在第二届米其林开拓前行峰会上，米其林集团宣布了一项雄心勃勃的计划：到2048年，所有米其林轮胎将使用80%可持续材料生产，并且100%可循环利用。

　　今天全球轮胎的回收率和循环利用率分别为70%和50%。目前，米其林轮胎使用28%可持续材料生产(其中26%是天然橡胶、葵花油、柠檬烯等生物材料，2%是钢铁或废旧轮胎粉等可回收材料)。为了打造一个可持续的未来，米其林正大力研发高科技循环利用技术，努力把轮胎生产中现有的可持续材料使用比例提高至80%。

　　可持续材料

　　为实现可持续发展的目标，米其林发起了Biobutterfly等生物材料研发项目，并与众多高级别合作伙伴携手，积极发展高科技技术和材料。Biobutterfly项目是米其林联合法国Axens公司与法国石油研究所共同发起，该项目主要通过生物质(如糖、木材、农作物等)的提取，制造合成橡胶。

　　今天的米其林仍在不断创新解决方案，力求在轮胎生产中使用更多可回收和可再生材料，并不断提高轮胎性能。同时米其林还提出，到2048年将会使用30%可回收材料生产轮胎。为此，米其林新近收购了里海科技公司(Lehigh Technologies)，该公司是回收轮胎后提炼橡胶微粉的专家。

　　里海科技公司是一家专业化工企业，现属米其林高科技材料业务线。里海科技以其生产的橡胶微粉雄踞市场，这种可持续材料能削减一半进料成本，被广泛应用于行业中，并有出色表现。里海科技帮助可持续发展立于不败之地。

　　橡胶微粉替代了以原油和天然橡胶为基础的原料，这些原料目前广泛运用于工业和其他消费领域，包括高性能轮胎、塑料、消费品、涂料、密封剂、建筑材料和沥青。里海科技的专家与客户精诚合作，优化产品，使其更适用于各个行业。

　　在美国乔治亚州的塔克，里海科技拥有全球最大的橡胶微粉生产工厂，年产量高达5.4万吨。而里海科技最先进的应用及研发中心同样设在塔克，米其林在这里与客户合作研发橡胶微粉。迄今为止，米其林共有五个品牌，包括PolyDyne?，MicroDyne?，EkoDyne?，Rheopave?和Zenoflex?，并持续在核心市场提供一系列解决方案。里海西班牙公司(Lehigh Spain)位于西班牙巴塞罗那，由米其林与HeraHolding合资成立。而里海科技的第一家海外工厂设在西班牙穆里略埃尔夫鲁托，目前正在建设中，并计划于2018年夏天正式运行。

　　米其林高科技材料业务线负责人克里斯多夫·拉尔(Christophe Rahier)表示：“这次战略收购体现了米其林运用高科技材料的决心，我们大胆迈入轮胎行业外的领域，相信它将会促进未来免充气轮胎行业回收材料的使用。”

　　回收

　　据世界可持续发展工商理事会估算，2018年全球共产生10亿条废弃轮胎，重约2500万吨。按年均量计算，其中有七成会被回收，五成则会被循环利用。这五成的可循环利用的材料通过加工处理，会应用于新产品的生产上，比如运动用品表面的橡胶。而剩余的两成可回收材料则将被转化成能源。

　　与之相比，塑料容器或包装的年回收率为14%(数据来源于https://newplasticseconomy.org)，汽车产业的年回收率则为3.5%。

　　米其林正在投资高科技再生回收技术，以实现2048年轮胎100%可循环利用的目标。

　　为实现这一远大目标，米其林正寻求新的合作关系或轮胎循环利用的新途径。

　　为此，在2017年，黑客马拉松与法国废旧轮胎回收公司Alliapur合作，掀起一场“轮胎颗粒能做什么”的头脑风暴。最终，“Black Pillow”成为了本届比赛的最终胜者，其创造性地提出用轮胎颗粒制造安全的“城市家具”。

　　潜在收益

　　假如这些目标能够顺利完成，那么使用80%可持续材料和100%可再生轮胎节约下的成本相当于：

　　1)每年3300万桶原油(16.5只超大型油轮)，或540亿千瓦时能量。

　　2)法国一个月的能源总消耗量。

　　3)每年每辆轿车(油耗按8升/100公里算)行驶650亿千米的能源消耗量。

　　4)欧洲所有车辆行驶225公里(共2.91亿公里)的能源消耗量，或全球所有车辆行驶54公里(估计共12亿辆车)的能源消耗量。

　　米其林VISION概念轮胎

　　在去年的米其林开拓前行峰会上，米其林展示了VISION创新概念轮胎。这款轮胎使用先进材料和3D打印技术，可根据行驶状态改变胎面，并且百分百可再生。这样的轮胎特性满足了可持续发展原则：

　　1)使用生物材料和回收材料制成免充气轮胎

　　2)轮胎内置传感器，给驾驶员提供服务和建议

　　3)胎面由生物可降解材料制成，可用3D打印机重新打印

　　4)可减少车辆出行碳足迹